Como es tradición en el ambiente aeronáutico argentino, la firma Depetris – Antih ha producido el almanaque 2012, en esta oportunidad, esta ilustrado con dibujos de emblemático personaje creado por Dante Quinterno, “Patoruzú”
Están disponibles para retirar en la sede de Depetris – Antih en Don Torcuato, calle Roberto Laplace 3151 o solicitarlo al (011) 4741-2273.
Dejar un comentarioEl 7 de enero se inauguró una nueva pista e instalaciones a orillas del Lago Los Molinos, en Calamuchita, Córdoba. La pista fue diseñada para ultralivianos y Trikes, tiene 750 m x 30 m y una orientación 01-20 y sus coordenadas son 31-50-47 S y 64-32-58 W.
En cuanto a las instalaciones, cuenta con bar, comedor, baños y guardería para lanchas, algo que le va muy bien a Los Molinos.
El emprendimiento es de la empresa Las Marías y el nombre del lugar Puerto del Aguila.
Felicitamos a los emprendedores que tanto bien le hacen a la aviación.
Para más datos: www.lasmariasonline.com
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El expediente que se generó para corregir distorsiones de requisitos en técnicos y académicos para habilitar pilotos a turbohélices monomotores terrestres aeroagrícolas se habría perdido en el laberinto burocrático del la Administración Nacional de Aviación Civil. Nadie saber a dónde se encuentra. Ante la situación alguien dijo “es tan vieja la lucha que el expediente debe haber cumplido la mayoría de edad y se mandó a mudar”.
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Al menos tres aviones pertenecientes al Aeroclub Argentino están estacionados en la plataforma de lo que se conoce como los “hangares de C.A.T.A.”, en el aeródromo Presidente Rivadavia (Morón).
En un primer momento las aeronaves matrículas LV-AYN, LV-AOE y LV-ICI, estuvieron a resguardo dentro de las instalaciones de la quebrada C.A.T.A., pero desde hace unos días se encuentran estacionados a la intemperie en su plataforma,
Tal parece que finalmente la suerte del aeródromo de San Justo está echada y que el campo sobre la Ruta Nº3 será pasto que intercambios para asentamientos, construcción de viviendas y, seguramente negociados. Por ahora es asiento de un hospital, canchas de fútbol (tal vez concesionadas por quién sabe quién y bajo qué condiciones).
Lo que resulta más difícil de digerir es el destino de la entidad madre de la aviación civil y militar de la Argentina, la cual está en un proceso de pérdida de activos desde hace unos cuantos años.
Ojalá, una nueva conducción de la entidad pueda recuperar una institución que merece ser rescatada.
Socios del Aeroclub Argentino: ¡a ponerse en movimiento!
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La European Aviation Safety Agency (EASA), responsable de la seguridad aérea de la Unión Europea, podría emitir una directiva de aeronavegabilidad que exigiera revisiones de los Airbus 380 por el problema de las fisuras en sus alas.
El fabricante del avión de pasajeros más grande del mundo ha señalado que el A380 no corre ningún riesgo y puede seguir volando con total seguridad. No obstante Airbus y EASA están evaluando la situación ante nuevas fisuras que sumarían intranquilidad a las líneas que tienen esas aeronaves en servicio.
En las próximas horas habrá novedades respecto de cuál será la estrategia de revisión.
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