Los modelos ACJ318, ACJ319 obtuvieron la aprobación de las agencias de seguridad aeronáutica europea (EASA), de los Estados Unidos (FAA) y de Arabia Saudita (GACA) para operaciones dentro de la norma de aeronavegabilidad internacional denominada “Part 135”. Cumplimentadas estas exigencias los operadores podrán llevar a cabo operaciones de vuelos charters en la mayoría de los países. La norma cumplimentada implica que los operadores podrán volar con un número de pasajeros inferior a los establecidos para los modelos standard en cronogramas y entornos de vuelo que sean menos exigentes que el usual para aeronaves de líneas aéreas regulares. Dentro de la “Part 135” los citados modelos operarán hasta con 30 asientos y una carga máxima de 3.400 kg.
Airbus informa que actualmente unos 170 aparatos corporativos de estos modelos han superado la norma y están volando en todos los continentes, incluso sobre territorio antártico
Cierre temporal del Aeropuerto San Fernando
Según el NOTAM A1634/2012, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) cerrará el Aeropuerto Internacional San Fernando entre los días 1º de junio de 2012 y 15 de julio de 2012 para la realización de obras.
La medida resulta un enorme perjuicio para todos los que operan en ese aeropuerto internacional. Nadie se opone a la mejora de las instalaciones pero la autoridad aeronáutica ha tomado la medida intempestivamente, sin consultar a decenas de usuarios y empresas que trabajan en el lugar. ¿Para qué convoca la ANAC al Consejo Consultivo de Aviación Civil que recientemente tuvo una reunión?
Ni siquiera se ha establecido un diagrama de emergencia para una operación parcial del aeropuerto ni, como lo aconsejan las meras reglas de convivencia y la mínima sensatez administrativa, la posibilidad de consensuar con la comunidad aeronáutica del lugar una forma razonable de hacer las obras y organizar la actividad que allí se realiza (plazos, etapas, cierres parciales, etc.).
Cabe destacar que unas 500 familias dependen de la actividad del aeropuerto en forma directa y unos 1000 en forma indirecta.
Por lo señalado convocamos a una ASAMBLEA ABIERTA para el martes 15 de mayo, a las 17 horas, en el hangar de AEROBAIRES, en el Aeropuerto Internacional San Fernando. Allí se discutirán las medidas a seguir.
POR FAVOR DIFUNDIR
La demora en la liquidación de los haberes de Aerolíneas Argentinas es por la sencilla razón de que la compañía ya habría agotado el presupuesto 2012.
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La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas informó a través de un comunicado que Aerolíneas Argentinas aún no ha pagado los salarios. La información alcanzada a la prensa lleva la firma de Jorge Perez Tamayo, presidente del gremio de los pilotos.
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SuperJet-100
Hace unos pocos días se anunció que el Sukhoi SuperJet comenzaría una gira por seis países de Asia para promocionar a la primera aeronave comercial que con gran expectativa se fabrica en Rusia desde el fin de la era soviética.
Lamentablemente ayer, durante un vuelo de demostración en Yacarta, y con 44 ocupantes abordo (8 rusos, 2 italianos, 1 francés, 1 estadounidense y 38 ciudadanos indonesios), el control radar perdió la señal de la aeronave y se activó el sistema de búsqueda y rescate el cual no había podido encontrar nada hasta el anochecer.
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