El fabricante de aviones Embraer acordó con el Banco Comercial e Industrial de China (ICBC) para que su filial Financial Leasing, financie la venta de aeronaves comerciales y ejecutivas tanto en China como en otros mercados.
Las expectativas de ventas de Embraer podrían alcanzar los 2.500 millones de dólares en los próximos cinco años por lo que el acuerdo reviste singular importancia para ambas empresas.
El fabricante brasileño pronostica una demanda de 430 aviones comerciales de hasta 120 plazas y 635 aparatos ejecutivos en China en los próximos diez años.
Embraer ha recibido de China 153 pedidos firmes de aviones comerciales y ejecutivos y ha entregado unas 110 aeronaves.
El fabricante de los exitosos modelos monomotores Cirrus SR20, SR22 y SR22T anunció el comienzo de la etapa final de certificación y producción del Vision SF50, un monoreactor orientado al mercado de aeronaves personales que ofrece siete plazas, cinco para adultos y dos para menores.
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A comienzos de 2012, la nueva administración de España decidió suspender la privatización de los aeropuertos de Madrid (Barajas) y Barcelona (El Prat). Según el anuncio de Ana Pastor, ministra de Fomento, “no es el momento adecuado para que nuestros activos infravalorados se pongan en el mercado” añadiendo que es necesario revisar el modelo de gestión aeroportuaria con el fin de convertir a AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) en una empresa líder.
Con los servicios de navegación aérea sucederá algo similar ya que la ministra encargó un estudio de la situación antes de avanzar con las decisiones.
A aquel anuncio de enero pasado, se suma las recientes declaraciones de Josep Piqué, presidente de Vueling y exministro de Industria de la anterior administración del Partido Popular español, quien propone una gestión individualizada de cada aeropuerto y un sistema de competencia. Según Piqué, una eventual privatización tal como la había diseñado el socialismo antes de dejar el gobierno “por sí sola no basta, porque hay algo peor que un monopolio público… uno privado.”
Piqué propone un modelo de descentralización con gestión “individualizada” de cada aeropuerto para que pueda existir una cierta competencia.
La Fundación para la Evolución y Desarrollo Integral de la Aviación Civil (FEDIAC), invita a curso de VFR controlado que se dictará los días 14, 21 y 28 de abril y 5 de mayo, de 9 a 13 horas, en el hangar 5 del aeródromo Presidente Rivadavia, Morón.
Para más información, dirigirse a la escuela de vuelo AYRSA, teléfonos (011) 4483-0468 o a: fediac.consejo@gmail.com
La Sala Tercera de la Corte Suprema de Chile rechazó los recursos presentados por las aerolíneas LAN y TAM para reducir las exigencias que le había impuesto el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) como condición para permitir la fusión de ambas compañías.
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